繼小鵬汽車落戶車谷后，武漢布局下一代汽車產(chǎn)業(yè)版圖再落“關(guān)鍵一子”。5月31日，中航鋰電與武漢經(jīng)開區(qū)簽署《中航鋰電動力電池及儲能電池武漢基地項目投資協(xié)議》，項目總投資100億元，一期產(chǎn)能將達到20GWh。
近年來，以輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特征的“下一代汽車”成為汽車產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口，武漢也在積極布局，除引入新能源整車制造企業(yè)以外，重點引進新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等核心零部件企業(yè)，不斷延鏈強鏈補鏈，補齊產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”短板，加快構(gòu)建下一代汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，全力打造萬億世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群。
“中航鋰電將快速推進武漢項目建設(shè)、量產(chǎn)，全力推動武漢新能源產(chǎn)業(yè)鏈條延伸、企業(yè)集聚、規(guī)模提升和示范應(yīng)用，為武漢打造新能源產(chǎn)業(yè)集群和區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展帶來顯著貢獻?！敝泻戒囯姸麻L劉靜瑜說。
■?從洽談到簽約僅用時2個多月，中航鋰電在漢打造動力電池基地
作為全球車用鋰離子動力電池的頭部企業(yè)，中航鋰電是專業(yè)從事鋰離子動力電池、電池管理系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)的高科技新能源公司，2021年國際權(quán)威部門發(fā)布的第一季度全球動力電池裝機量數(shù)據(jù)顯示，中航鋰電排名全球第七，國內(nèi)僅次于寧德時代、比亞迪，企業(yè)裝機量同比增長超9倍。
值得注意的是，中航鋰電與武漢經(jīng)開區(qū)從洽談到簽約僅用時2個多月，充分體現(xiàn)了“車谷速度”?！敖?jīng)過30年的發(fā)展，武漢經(jīng)開區(qū)積累了豐厚的造車底蘊，形成了良好的汽車研發(fā)和制造生態(tài)，正吸引越來越多行業(yè)頭部企業(yè)集聚?！蔽錆h經(jīng)開區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園負責(zé)人說，“便利的交通優(yōu)勢和人才優(yōu)勢也是吸引中航鋰電落戶的重要原因，雙方合作意愿非常高，一拍即合。預(yù)計項目8月份正式動工興建，16—18個月時間建成投產(chǎn)?！?/p>
據(jù)介紹，中航鋰電動力電池及儲能電池武漢基地項
目落戶之后，將建設(shè)動力電池及儲能電池的生產(chǎn)銷售基地，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶，產(chǎn)品主要配套國內(nèi)外新能源汽車及儲能市場等應(yīng)用領(lǐng)域。
■?確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，武漢率先布局
新能源車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車，最核心的技術(shù)是“三電系統(tǒng)”，武漢已經(jīng)搶先布局。
在武漢經(jīng)開區(qū)創(chuàng)業(yè)三路，一個占地133畝的東風(fēng)公司新能源產(chǎn)業(yè)園拔地而起。在這里，新能源汽車的三大核心部件都可集約生產(chǎn)。投資近百億元的東風(fēng)新能源1號園區(qū)已建成投產(chǎn)，形成80萬套電控系統(tǒng)、20萬套電池系統(tǒng)的制造能力；2號園區(qū)正在建設(shè)，將與1號園區(qū)一起，形成200萬套各類電驅(qū)動和燃料電池動力總成的制造能力。
作為新能源汽車電控系統(tǒng)上的核心零部件之一，功率半導(dǎo)體模塊（IGBT模塊）直接控制全車交直流轉(zhuǎn)換、高低壓功率調(diào)控等核心指標(biāo)，被稱為新能源汽車的“最強大腦”，制造工藝難度極高，被稱為“電動汽車核心技術(shù)的珠穆朗瑪峰”。目前，國內(nèi)僅有3家廠商具備汽車用功率半導(dǎo)體模塊的研發(fā)、制造能力，位于武漢的智新半導(dǎo)體有限公司即為其中之一。
自主可控的汽車芯片方面，武漢新晉“獨角獸”湖北億咖通已形成四大序列、多款核心產(chǎn)品的汽車芯片矩陣。其中，車載芯片E01SoC把汽車芯片與手機芯片的性能差距拉近至3年，搭載這一芯片的車聯(lián)網(wǎng)主機已大規(guī)模在武漢實現(xiàn)量產(chǎn)，自主研發(fā)的第二代汽車芯片E02SoC即將量產(chǎn)，它的計算處理能力比第一代提升4倍。此外，由億咖通和Arm中國共同出資成立的芯擎科技，在武漢設(shè)立總部，將研發(fā)制造從傳統(tǒng)汽車電子架構(gòu)到下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子架構(gòu)中的全部高端芯片。2022年將推出首款自動駕駛芯片。
“這些企業(yè)大多掌握了關(guān)鍵核心技術(shù)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，且具備批量化生產(chǎn)能力?！蔽錆h經(jīng)開區(qū)有關(guān)負責(zé)人
說，隨著行業(yè)頭部企業(yè)加速涌入，將確保武漢下一代汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。
■?增添造車新勢力“生力軍”，武漢整車企業(yè)加速轉(zhuǎn)向“下一代汽車”
今年4月8日，小鵬汽車與武漢經(jīng)開區(qū)簽約，擬投資百億元建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造基地及研發(fā)中心，武漢打造下一代汽車產(chǎn)業(yè)版圖增添一名來自造車新勢力的“生力軍”。
隨著小鵬汽車的到來，武漢已經(jīng)集聚美系、日系、法系及自主四大車系，汽車整廠有望突破10個，蓄勢提力加速推進汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向“下一代汽車”。
武漢作為東風(fēng)公司的大本營，也是重要的生產(chǎn)基地。去年7月東風(fēng)公司在漢發(fā)布高端電動品牌，定名為“嵐圖”，僅僅一年以后，今年三季度嵐圖將正式開啟交付，創(chuàng)造了“嵐圖速度”。作為央企的首個高端電動品牌，嵐圖不僅是東風(fēng)以高端新能源車拓展事業(yè)布局的重要載體，也填補了武漢汽車產(chǎn)業(yè)鏈中高端電動汽車產(chǎn)品的空白，成為武漢經(jīng)開區(qū)轉(zhuǎn)型升級邁向汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中高端的一個縮影。
不止是嵐圖。在整車領(lǐng)域，東風(fēng)云峰、吉利路特斯兩大百億項目正加快推進。東風(fēng)云峰項目是東風(fēng)公司采用數(shù)字化、智能化等先進技術(shù)打造的一座全新工廠，目前工廠建設(shè)已竣工，計劃未來投放2～3款具有國際競爭力的日產(chǎn)戰(zhàn)略車型，將搭載先進的三電系統(tǒng)技術(shù)、領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、先進的主動安全和自動駕駛技術(shù)、e-power混動技術(shù)等最新的日產(chǎn)技術(shù)；吉利路特斯武漢生產(chǎn)基地預(yù)計明年投產(chǎn)，首款車型將是路特斯高端新能源車型。
記者了解到，東風(fēng)公司在漢布局的整車企業(yè)，如東風(fēng)本田、神龍公司、東風(fēng)乘用車等，均在加力新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車。從2020年起的4年內(nèi)，東風(fēng)公司將在武漢投資400億元布局新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)以及自動駕駛技術(shù)、共享出行等新業(yè)務(wù)。
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