11月10日，武漢，平常而繁忙的一天：
陽邏港二期碼頭，數(shù)艘集裝箱船舶?？吭诖a頭，橋吊快速搬運著船上的集裝箱，一箱接著一箱;東西湖區(qū)舵落口車站貨場，滿載各種物資的大貨車進進出出；南航CZ8123航班搭載27噸貨郵從武漢天河機場起飛，飛往舊金山；
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近日，武漢獲批港口型國家物流樞紐建設城市。按照建設方案，武漢將整合陽邏港后方的港口物流區(qū)、鐵水聯(lián)運示范基地、陽邏綜合保稅區(qū)、公路中轉(zhuǎn)中心、多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心等5個核心設施，建設港口型國家物流樞紐。
當前，武漢正在搶抓機遇，加快推進港口、鐵路、機場等重點項目，強化武漢的交通樞紐功能，構建強大的交通體系，支撐武漢作為長江經(jīng)濟帶、中部崛起戰(zhàn)略和“一帶一路”重要節(jié)點城市的發(fā)展。
■ 中歐班列、江海直達聯(lián)通東西
長江中游航運中心加速建設
今年的“雙11”，妙可、羅茲姑娘等波蘭知名乳制品在各大電商平臺受到追棒。這批波蘭名牌產(chǎn)品進口的背后，中歐班列發(fā)揮了重要作用。10月15日上午，這批1100余噸波蘭牛奶、乳粉隨X8016次列車駛?cè)胛錆h吳家山站。這是波蘭開往中國的首列中歐班列乳制品專列。
此前的9月12日，從吳家山開往德國杜伊斯堡的中歐班列中，第一次裝載著跨境電商的貨物，湖北澳寶公司的200件新疆產(chǎn)西邦啤酒，將出口至東歐國家愛沙尼亞銷售。“中歐班列為我們開拓出口業(yè)務，為不斷提升中國產(chǎn)品的國際市場競爭力提供了良好的陸路運輸渠道。”該公司相關負責人說。
據(jù)統(tǒng)計，今年1月至11月8日，武漢中歐班列一共運行了171列，完成箱量15640標箱，為武漢復工復產(chǎn)和全球抗疫作出了積極貢獻。
11月10日上午，陽邏港二期碼頭，身著淺黃色馬甲、頭戴黃色安全帽的技術員小郭拎著工具箱，穿梭在數(shù)十臺40多米高的大型設備中，確保設備正常運行。
數(shù)艘集裝箱船舶?？吭诖a頭，橋吊快速搬運著船上的集裝箱，一箱接著一箱；港區(qū)里一輛輛集裝箱卡車魚貫而入，五顏六色的集裝箱被堆成一座座小山。
“武漢流域航線上達川渝、下抵上海，成為整個長江流域的中轉(zhuǎn)樞紐；國際航線通達韓國、日本及東盟四國，成為整個中西部最佳出海口。”武漢新港委港航處負責人介紹，今年10月，陽邏港完成集裝箱吞吐量23.41萬標箱，同比增長83%。
在過去的一年，武漢長江中游航運中心加速建設，陽邏港集裝箱吞吐量167萬標箱，成為長江中上游最大的集裝箱樞紐港。國際陸海大通道也逐步形成，陽邏港江海直達航線成為長江中上游運量最大的外貿(mào)集裝箱航線，中歐班列“五線并行”，通過鐵水、鐵公、公水等多式聯(lián)運與陽邏港國際水運航線無縫銜接。
同樣在11月10日，在武漢東西湖區(qū)舵落口車站貨場，滿載各種物資的大貨車進進出出，一派繁忙景象，幾臺叉車往來穿梭，緊張有序地卸貨。在這里，每天有往來廣州和武漢的固定班列。
“這些班列專門運送汽車配件，互相滿足雙方城市汽車公司生產(chǎn)的需要。”廣州佳仕達物流公司駐舵落口站現(xiàn)場經(jīng)理付裕介紹，車站還為企業(yè)量身定制“一站式”服務。
舵落口車站周邊物流企業(yè)眾多，經(jīng)過多年發(fā)展，已成為全國重要的物流到達、發(fā)送、中轉(zhuǎn)、分撥基地。尤其是汽配貨物運輸，形成較大規(guī)模，汽配運輸網(wǎng)絡已覆蓋襄陽、十堰、廣州、上海、大連等省內(nèi)外多個汽車名城，優(yōu)勢互補、無縫對接的國內(nèi)大循環(huán)已初現(xiàn)雛形。
■ 新開多條全貨機航線
融入國內(nèi)國際雙循環(huán)
11月10日11時18分，南航CZ8123航班搭載27噸貨郵從武漢天河機場起飛，順利飛往舊金山。這是疫情發(fā)生以來，南航在漢執(zhí)飛的第三條“客改貨”國際洲際航班。
廣州—武漢—舊金山航班每周執(zhí)行3班，可提供運力達75噸，以載運電商及傳統(tǒng)貿(mào)易貨物為主，助力國內(nèi)郵件和電商貨的出口。
此前一周，11月4日21時，順豐“武漢—法蘭克福”全貨運航線開通儀式在天河機場舉行。這是繼8月28日開通“武漢—大阪”全貨運航線后，順豐在武漢開通的又一條國際全貨運航線。
有評論說，這條全貨運航線的開通，將為武漢重點發(fā)展的光電子信息、先進設備制造、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)開拓歐洲市場，引導武漢企業(yè)加速融入國內(nèi)國際雙循環(huán)，加快推動武漢進出口貿(mào)易回穩(wěn)提質(zhì)。
在武漢天河機場國際快件監(jiān)管中心，每天約有上萬票的服裝、鞋帽、小飾品等貨物搭乘全貨機出口。從今年初到目前，天河機場跨境電商總進出口量已是去年的2倍多。
今年復工以后，漢睿云聯(lián)科技有限公司負責人張建波似乎回到了2010年前后出口零售電商的黃金時代。“最早開始是防疫物品熱銷，然后隨著全球宅家人數(shù)增多，廚具、運動用品、居家服、兒童玩具開始大賣。等到大家開始網(wǎng)上辦公、孩子們開始上網(wǎng)課后，電子數(shù)碼用品開始熱銷。”張建波介紹，“國際郵政物流基本維持了正常運轉(zhuǎn)，我們就利用郵政國際小包發(fā)貨，基本沒有受到影響。”
類似這樣的企業(yè)有不少，也帶動了跨境電商業(yè)務。據(jù)悉，從今年1月以來，武漢天河機場總共完成跨境電商出口貨物358.2萬票，是去年全年水平的2倍多，增長十分迅猛，貨物訂單品種多為生活用品、小商品等。
天河機場快件監(jiān)管中心主管許金霞解釋，疫情以來，跨境電商業(yè)務得以加速發(fā)展，還得益于天河機場先后恢復并開通了多條貨運定期航線，步伐不斷加快。截至目前，天河機場已恢復和新開列日、芝加哥、馬尼拉、大阪、洛杉磯/達拉斯、倫敦/阿姆斯特丹、亞的斯亞貝巴等多條國際全貨運航線，打通了歐美及東南亞的國際物流通道。
“多條國際貨運航線的開通，推動了貨物進出口的增長，服務了地方企業(yè)。”武漢市交通運輸局相關負責人介紹。
在貨運航線頻頻加開的情況下，天河機場客運航線也在不斷恢復。10月2日，武漢直飛雅加達航線成功首航，這是武漢機場疫后新開的首條國際定期航線；9月16日，武漢—首爾國際客運航線復航，成為疫情以來湖北恢復的首條國際客運航線。
10月25日起，中國民航正式啟用2020—2021年度冬春航季航班飛行計劃，換季首日天河機場日起降架次為520多架次，已基本恢復到去年同期水平，預計后期還會進一步增長。記者了解到，自4月8日復航以來，截至11月10日，武漢天河機場國內(nèi)航點已恢復到86個，恢復率達91.4%；國際和地區(qū)航點有13個，其中貨運9個。
今年初，國家民航局批復了武漢天河國際機場總體規(guī)劃（2019版）。目前湖北機場集團已先期推出了武漢天河機場新建第三跑道及配套機坪、二號航站樓改造等10個重大建設項目，正抓緊開展前期準備，力爭盡早開工。
在航空客貨運輸方面，除了現(xiàn)有開通的貨運航線，湖北機場集團航空物流公司相關負責人透露，接下來還將開通武漢至達卡和德里全貨機航線，年內(nèi)爭取開通10條以上國際全貨機航線。“我們還在有序恢復武漢至新加坡、西哈努克港、吉隆坡等地的國際定期客運航線，助推武漢打造客流物流樞紐城市。”
■ 沿江高鐵抓緊建設
“米”字形高鐵加速成網(wǎng)
武漢作為長江經(jīng)濟帶與“一帶一路”的戰(zhàn)略交會點，是內(nèi)陸地區(qū)少有的集鐵、水、公、空等國家級運輸通道、樞紐于一體的綜合運輸超級城市，承載著建設強大國內(nèi)市場、引領中部崛起的重要使命。
《武漢市綜合交通體系三年攻堅實施方案（2018—2020年）》提出，要以陸路交通為骨干，輻射中部，一路向西，貫通歐亞；以水路交通為銜接，帶動中游，一路向東，通江達海；以航空運輸為平臺，站位中心，連通世界，直達五大洲；以多式聯(lián)運為手段，集約高效，形成大交通、大流通、大物流，將武漢建設成為“一帶一路”的戰(zhàn)略節(jié)點。
沿江高鐵武漢至宜昌段工程計劃2020年底開工，和它一起推進的還有沿江高鐵武漢至合肥段、武漢樞紐直通線等線路。今年復工復產(chǎn)后，按照省委、省政府工作部署，湖北正搶抓中央支持湖北一攬子政策機遇，積極推進“4+2”重大鐵路項目年內(nèi)開工，加快補齊全省鐵路發(fā)展短板。
湖北省發(fā)改委相關負責人介紹，配合沿江高鐵、武西高鐵引入，為鞏固提升武漢鐵路樞紐的路網(wǎng)支撐功能，武漢樞紐直通線工程擬與沿江高鐵同步推進。據(jù)悉，項目可行性研究報告已通過國鐵集團評審，正在進行修編。
記者還從武漢市規(guī)劃局了解到，除了沿江高鐵，武漢目前還在規(guī)劃新增西武福高鐵、武杭高鐵、京九高鐵、武貴高鐵等骨干高鐵線路，形成以武漢為中心的“兩縱兩橫兩連十二方向”“米”字形高速鐵路網(wǎng)。此外，武漢至仙桃城際鐵路正在建設，預計今年底通車。在此基礎上，還規(guī)劃新增城際鐵路環(huán)線及漢仙潛等放射狀城際鐵路，形成“兩環(huán)七射”城市圈城際鐵路網(wǎng)絡。
武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院相關負責人介紹，武漢還在進一步推進國鐵、城鐵和地鐵“三鐵融合”，形成高效銜接、區(qū)域一體的多層次多模式軌道線網(wǎng)體系，形成國內(nèi)主要城市3小時交通圈、武漢城市群2小時出行圈和大都市區(qū)1小時通勤圈，支撐“軌道上的大武漢”可持續(xù)生長。
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